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產(chǎn)品名稱: 微機(jī)控制電液伺服砂漿疲勞試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品時(shí)間: 2023-06-29
產(chǎn)品型號(hào): 齊全
產(chǎn)品特點(diǎn): 功能簡(jiǎn)介： WAW-5微機(jī)控制電液伺服砂漿疲勞試驗(yàn)機(jī)是我公司開發(fā)研制的新產(chǎn)品。主要用于高速鐵路CA砂漿疲勞檢測(cè)試驗(yàn)（符合鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)），增加附具，可用于其它材料和零部件的拉伸、壓縮等靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)、低周循環(huán)等動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)。 加荷框架：采用雙立柱剛性門式框架結(jié)構(gòu)，殼體罩板采用噴塑處理，造型大方、美觀。作動(dòng)器放置于上橫梁，試驗(yàn)空間為下置，結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧，操作試驗(yàn)方便。
微機(jī)控制電液伺服砂漿疲勞試驗(yàn)機(jī) 的詳細(xì)介紹
WAW-5微機(jī)控制電液伺服砂漿疲勞試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制電液伺服瀝青疲勞試驗(yàn)機(jī)（滄州路儀）
l 功能簡(jiǎn)介：
WAW-5微機(jī)控制電液伺服砂漿疲勞試驗(yàn)機(jī)是我公司開發(fā)研制的新產(chǎn)品。主要用于高速鐵路CA砂漿疲勞檢測(cè)試驗(yàn)（符合鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)），增加附具，可用于其它材料和零部件的拉伸、壓縮等靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)、低周循環(huán)等動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)。
加荷框架：采用雙立柱剛性門式框架結(jié)構(gòu)，殼體罩板采用噴塑處理，造型大方、美觀。作動(dòng)器放置于上橫梁，試驗(yàn)空間為下置，結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧，操作試驗(yàn)方便。
測(cè)量控制系統(tǒng)：采用集成度非常高的AD800PCI接口的三閉環(huán)全數(shù)字控制卡，其特點(diǎn)為高精度、高速度、高采樣頻率、高分辨率；驅(qū)動(dòng)高精度電液伺服閥，實(shí)現(xiàn)等速率試驗(yàn)力、等速率位移、等速率變形三閉環(huán)控制。高精度傳感器測(cè)力、計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理。打印機(jī)輸出試驗(yàn)結(jié)果、曲線報(bào)告
滄州路儀公路儀器有限公司關(guān)于什么叫CA砂WAW-5、微機(jī)控制電液伺服瀝青疲勞試驗(yàn)機(jī)（滄州路儀）
漿
板式無碴軌道是由長(zhǎng)鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺(tái)組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋臺(tái)周圍填充緩沖材料層，同時(shí)消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料，應(yīng)既有一定的彈性，又有一定的強(qiáng)度，水泥砂漿強(qiáng)度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強(qiáng)度低，受溫度影響大，因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱CA砂漿。WAW-5、微機(jī)控制電液伺服瀝青疲勞試驗(yàn)機(jī)（滄州路儀）
我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)CA砂漿的廠家，有著多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)歡迎廣大用戶前來洽談！技術(shù)：
滄州路儀公路儀器有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)公路儀器的廠家，坐落在偉大的武術(shù)之鄉(xiāng)滄州，銷售網(wǎng)遍布全國，歡迎廣大客戶朋友們前來洽談到我廠指導(dǎo)學(xué)習(xí)！我公司堅(jiān)持以人為本，以質(zhì)量為*的原則，為中國的建筑業(yè)貢獻(xiàn)出我們的技術(shù)產(chǎn)品?。?strong>WAW-5、微機(jī)控制電液伺服瀝青疲勞試驗(yàn)機(jī)（滄州路儀）
公司宗旨：在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，什么是克敵制勝的法寶？*是質(zhì)量，第二是質(zhì)量，第三還是質(zhì)量！
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WAW-5、微機(jī)控制電液伺服瀝青疲勞試驗(yàn)機(jī)（滄州路儀）
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WAW-5是我公司開發(fā)研制的新產(chǎn)品。主要用于高速鐵路CA砂漿疲勞檢測(cè)試驗(yàn)（符合鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)），增加附具，可用于其它材料和零部件的拉伸、壓縮等靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)、低周循環(huán)等動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)。
加荷框架：采用雙立柱剛性門式框架結(jié)構(gòu)，殼體罩板采用噴塑處理，造型大方、美觀。作動(dòng)器放置于上橫梁，試驗(yàn)空間為下置，結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧，操作試驗(yàn)方便。
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板式無碴軌道是由長(zhǎng)鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺(tái)組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋臺(tái)周圍填充緩沖材料層，同時(shí)消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料，應(yīng)既有一定的彈性，又有一定的強(qiáng)度，水泥砂漿強(qiáng)度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強(qiáng)度低，受溫度影響大，因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱CA砂漿。
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